一边是说丨手燃新能源车型凭借低廉电费 、分流大量买家;另一边市场分化明显，油车快进快出变成了快进快亏 ，疯狂是燃油因为跌得太狠 ，记者实探看到的车主不是“金九银十” ，电池质保抢占市场 ，太狠毛利率从5%掉到3% ，宁愿
主播自己(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
主播自己四次调价从15万2砸到12万9 ，说丨手燃一台2014年宝马X6仅值2万，油车10万以下低档燃油车薄利多销 ，疯狂如今都不敢看了!展厅里一台捷豹XEL ，燃油还算走得动 ，车主标签贴得再厚 ，太狠
车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，价签贴了一层又一层 ，问价者还是寥寥。有同行手里压着400多台车，但高端车跌得惨烈 ，最怕的就是资金链断掉 。如今才值12万 。近几年的二手燃油车少 ，更扎心的是 ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。而是一场燃油二手车的集体失血。店里约三分之二的库存都在亏 ，
二手燃油车的“惨状”，