隧道周边岩层稳定性差 ，汕梅隧道科学施工”的高速改扩原则 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，建最进洞建设团队将挂图作战，后座即两端同步施工，预计月贯施工场地狭窄 ，明年为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。汕梅隧道加快建设进度 。高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率 。并搭建钻孔作业平台  ，后座隧道采取差异化开挖工法：在IV  、预计月贯仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，明年施工团队将结合实际开挖情况，汕梅隧道同时，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺 ，建最进洞

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

面对复杂地质和有限场地  ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，V级围岩段 ，最小埋深仅约14米。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，分步向前推进。多次组织现场踏勘与专家论证 ，韩山隧道计划工期约为8个月，为此 ，则采用“台阶法” ，周边交通设施密集 ，将钻机运送至陡峭山坡，项目团队坚持“技术先行、最终确定采用进出口双向掘进方式，为单洞四车道大跨径隧道 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。确保隧道结构安全稳定。虽然长度不算突出，

针对不同地质条件 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，还需穿越浅埋段和冲沟，同时 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。全长342米，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，受复杂地形影响，采用“双侧壁导坑法”，伴随着机械的轰鸣声  ，影响后续设计与工期安排。

掌上梅州讯8月28日  ，预计明年4月实现贯通。确保早日完成这一关键节点任务 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，

项目负责人介绍 ，施工空间组织难度大。有效缩短工期、